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大慶汽車租賃行業逐步走向正規化

編輯:大慶快捷汽車租賃有限公司  時間:2012/03/06  字號:
摘要:大慶汽車租賃行業逐步走向正規化
我們最初的確借鑒了赫茲等國外租車巨頭的模式,但租車不像IT行業定的服務標準。最終形成中國本土化的汽車租賃服務,服務于大眾。” 張小林說,中國的汽車租賃行業必然將向著正規化、規模化、標準化發展。 大慶租車 除了企業自身的經營管理水平有待市場檢驗外,中國汽車租賃行業在現階段還面臨其他客觀挑戰。“缺少法律法規保障,市場誠信體系不夠完善等‘瓶頸’仍時時制約著汽車租賃的發展,不斷升溫的產業背后是潛伏的重重風險。”公司包括鼎輝創投、Ignition Partners和啟明創投。  今年9月,聯想控股以12億元取得神州租車的逾五成股權,聯想控股并不是突發奇想入股神州租車。早在2007年,聯想控股向神州租車投下了首筆風險投資。國內另一家規模較大的汽車租賃公司——至尊租車同樣拿到了巨額融資。  三菱商事的負責人坦言,之所以選擇和車友租賃合作,除了車友租賃在長三角一帶完善的渠道,以及差異化的快速成長能力外,也是因為其他的大型汽車租賃公司都已經被別的資本“捷足先登”了。  國內汽車租賃市場極具潛力 來臨?  從國內外經驗看,人均GDP達到1000美元以后,隨著消費結構的升級,汽車將以不可逆轉之勢進入人們的生活。權威數據顯示,目前我國機動車駕照的持有者已經超過1.2億人,用車需求堪稱海量。然而龐大的需求如果全部用買車來滿足,無疑將對土地、能源、環境、交通造成災難性影響。今年8月份長達20余天的京藏高速大堵車以及9月的一場秋雨導致的北京大擁堵,足以說明這一點。相反,租車作為一種新的汽車消費形式,無疑將是解決城市擁堵和環境污染問題的一大良策。 大慶租車公司 根據戰略咨詢公司羅蘭·貝格的研究,從2005年開始,中國的汽車租賃市場開始持續高速增長,年復合增長率高達30%。這個市場未來5年內還將以每年25%左右的速度增長,也就是說到2014年,中國汽車租賃市場的車隊規模將達到40萬輛,年營業額則達到380億元。  正是看到市場的巨大潛力,除了租車公司忙于跑馬圈地外,很多汽車生產廠家也有意瓜分“蛋糕”。今年上半年,北京奔馳就聯合經銷商和國際金融租賃專業公司,推出主要針對企業客
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